Tork modeli
Pedal talebi önce tork isteğine çevrilir. Tork modeli güncellenmezse doldurma basıncını yükseltmek tek başına sonuç vermez; ECU geri çeker.
BMW 320i chip tuning — Türkiye'nin 1.6 litre G20'si
Türkiye'de satılan G20 320i, dünyanın geri kalanındaki 320i ile aynı motoru kullanmaz. Kaputun altında 1.998 cc değil, 1.597 cc'lik B48B16 var. Bu fark kalibrasyonun tamamını değiştirir — ve doğrulanmış kapsamımız tam olarak bu araç.
Neden Türkiye'de 320i 1.6 litre?
Sebep mühendislik değil, vergi. Türkiye'de ÖTV dilimleri motor hacmine göre belirlenir ve 1600 cc'nin üzerine çıkıldığında oran sert biçimde artar. BMW de birçok üretici gibi bu eşiğin altında kalan bir varyant sunar: B48B16.
Bu motor B48 ailesinin bir üyesidir ve 2.0 litre kardeşiyle aynı 82,0 mm silindir çapını kullanır. Fark stroktadır — 1.6'da 75,6 mm, 2.0'da 94,6 mm. Yani mimari aynı, süpürme hacmi ve dolayısıyla fabrika tork haritaları farklıdır. Fabrika çıkışı 125 kW — Türkiye'de kullanılan metrik birimle 170 beygir (PS).
Pratikte bunun anlamı şu: internette bulacağın "320i yazılımı" dosyalarının büyük çoğunluğu 2.0 litre araçlar için hazırlanmıştır. Aynı badge, farklı motor. Bu dosyaları TR 320i'ye yüklemek doğru bir kalibrasyon vermez.
TR 320i'de kalibrasyon neye bakar?
Küçük hacimli turbo bir motorda öncelikler, büyük hacimli bir motordan farklıdır.
Emme havası sıcaklığı
Küçük hacim, aynı gücü daha yüksek doldurma oranıyla üretir. Sıcaklığa bağlı geri çekme eşikleri doğru ele alınmazsa araç yazın belirgin şekilde düşer.
Yakıt kalitesi
Doğrudan enjeksiyonda oktan farkı doğrudan avansa yansır. Hangi yakıtı kullandığını bilmeden hazırlanan kalibrasyon ya güvenli olmaz ya da eksik kalır.
Yakıt sistemi payı
Enjektör görev süresi ve rail basıncı, hedefin ne kadar yükselebileceğini belirleyen asıl sınırdır. Logda ilk baktığımız yerlerden biri.
MG1CS003
Bu araçtaki ECU. Okuma, yazma, kodlama ve unlock tespiti zinciri bu ünite üzerinde uçtan uca doğrulandı.
Unlock durumu
Haziran 2020 sonrası üretimde ECU kilitli gelir. Uygulama bunu ücretsiz kontrol eder — FEMTO unlock sayfası.
Paketler ve güç kademeleri
280 ve 300 kademeleri stok donanımda, yalnızca yazılımla verilir. 320 kademesi downpipe ve yakıt desteği ister — turbo ve enjektörler her üçünde de stok kalır.
| Paket | Güç | Donanım | Artış |
|---|---|---|---|
| Stok | 170 HP | fabrika | — |
| Stage 280 | 280 HP | stok donanım | +110 HP |
| Stage 300 | 300 HP | stok donanım | +130 HP |
| Stage 320 | 320 HP | downpipe + yakıt | +150 HP |
Rakamlar Türkiye'de kullanılan metrik beygir (PS) cinsindendir; İngiliz bhp karşılığı bir miktar düşüktür (170 PS = 168 bhp). 320 kademesi stok donanımda verilmez — downpipe takılı olmalı ve yakıt buna uygun olmalıdır; bu yönüyle Stage 2 kapsamındadır. Aracına hangi kademenin uygun olduğu; yakıt kalitesi, bakım durumu ve yol logunda gördüklerimize göre belirlenir — log analizi tam olarak bunun için var.
Neden kademeyi biz seçiyoruz?
En yüksek rakamı istemek doğal, ama doğru kademe aracın kendi durumuna bağlı. Bujileri ömrünü doldurmuş, karbon birikimi olan ya da düşük oktanla gezen bir araçta üst kademe, güç yerine sürekli knock düzeltmesi üretir — ECU kendini geri çeker ve elinde alt kademeden daha kötü bir araç kalır.
Bu yüzden teslim öncesi yol logu istiyoruz. Logda knock düzeltmesi, hedef-gerçekleşen boost farkı, hava-yakıt oranı ve emme havası sıcaklığı beklenen aralıkta değilse kademe revize edilir. Rakamı satmak kolay; aracın o rakamı sağlıklı şekilde taşıması asıl iş.
Kademeler arası geçiş mümkün. Yazılım uygulama üzerinden güncellendiği için, aracın hazır olduğunda üst kademeye çıkmak için tekrar bir yere gitmen gerekmiyor.
320i hakkında sık sorulanlar
Aracımın 1.6 mı 2.0 mı olduğunu nasıl anlarım?
Ruhsatta motor hacmi yazar. Türkiye'den sıfır alınmış bir G20 320i büyük olasılıkla 1.597 cc'dir. Uygulama araca bağlandığında ECU ve yazılım sürümünü de okur, kesin cevabı oradan veririz.
2.0 litre için hazırlanmış bir dosyayı yüklersem ne olur?
Tork modeli ve dolgu hesapları farklı bir süpürme hacmine göre kurulduğu için araç beklendiği gibi davranmaz; en iyi ihtimalle sürekli düzeltme yapar. Yapılmaması gereken bir şey.
330i veya 318i için de yapıyor musunuz?
Doğrulanmış kapsamımız şu an Türkiye pazarı G20 320i. Diğer varyantlar için önce uyumluluğu kontrol ederiz ve olmadığında bunu açıkça söyleriz.
Atölyeye gitmem gerekir mi?
Hayır. Kalibrasyonu biz hazırlıyoruz, sen uygulama ve bir ENET/WiFi adaptörüyle kendi aracına yazıyorsun.
İlgili sayfalar
- B48 chip tuning — motor ailesinin tamamı
- FEMTO unlock — aracım kilitli mi
- Uzaktan BMW yazılım — süreç nasıl işliyor
- Log analizi — yazılım öncesi sağlık taraması
İletişim
Bize ulaş
WhatsApp: +90 547 470 40 40
Pazartesi–Cumartesi 09:00–20:00 (TSİ) · Uzaktan hizmet, dünyanın her yerinden
Teklif al
Aracının modelini, motor kodunu, donanım değişikliklerini ve hedefini yaz; sana uygun paketi birlikte belirleyelim.