MG1CS003
Bosch MG1 ailesi. Okuma, yazma ve kodlama zinciri bu ECU üzerinde doğrulandı.
B48, BMW'nin modüler ailesindeki turbo benzinli dört silindirli motorudur ve iki hacimde üretilir: 1,597 cc (1.6 litre, B48B16) ve 1,998 cc (2.0 litre). İkisi de aynı 82 mm silindir çapını kullanır; fark stroktadır — 1.6'da 75,6 mm, 2.0'da 94,6 mm. Doğrudan enjeksiyon ve twin-scroll turbo ile kalibrasyona iyi cevap veren, ama zinciri bütün olarak ele almayı gerektiren bir motordur.
B48'de güç, tork tabanlı bir mimariden geçer: sürücünün pedal talebi önce bir tork isteğine çevrilir, sonra bu tork için gereken hava ve yakıt hesaplanır. Bu yüzden sadece doldurma basıncını yükseltmek işe yaramaz — tork modeli buna izin vermezse ECU basıncı geri çeker.
İkinci kritik nokta emme havası sıcaklığı. B48 sıcak havada avansı belirgin şekilde geri çeker. Sıcaklığa bağlı geri çekme eşikleri doğru ele alınmazsa araç soğukta iyi, yazın vasat hisseder. Kalibrasyonu bu iki koşulu birlikte düşünerek hazırlıyoruz.
Üçüncüsü yakıt kalitesi. Doğrudan enjeksiyonlu bir motorda oktan farkı doğrudan avansa yansır. Hangi yakıtı kullandığını bilmeden hazırlanan kalibrasyon ya güvenli olmaz ya da potansiyelin altında kalır.
Doğrulanmış ve uçtan uca test edilmiş kapsamı olduğu gibi yazıyoruz.
Bosch MG1 ailesi. Okuma, yazma ve kodlama zinciri bu ECU üzerinde doğrulandı.
1,597 cc (B48B16) ve 1,998 cc varyantlar. Turbo benzinli, doğrudan enjeksiyon. Türkiye'de vergi dilimi nedeniyle 1.6 litre yaygın.
Doğrulanmış kapsam Türkiye pazarı için üretilen G20 320i ile sınırlı; araçta uçtan uca test edildi.
Ethernet üzerinden OBD; USB‑C↔Ethernet veya WiFi‑ENET adaptörü.
Yazma öncesi orijinal yazılımın tam yedeği alınır ve saklanır.
Diğer motor ve ECU'lar üzerinde çalışıyoruz. Aracın listede yoksa yine de sor.
Donanımına uygun bir kademede, koruma tabloları korunarak yapıldığında evet. B48 sağlam bir motordur; sorunlar genelde motordan değil, sınırları zorlayan kalibrasyondan çıkar.
Mimari aynı, ama kalibrasyon aynı değil. 1,597 cc varyantta strok daha kısa (75,6 mm) ve fabrika tork hedefleri farklıdır; 2.0'ın haritasını 1.6'ya uygulamak doğru olmaz. Kalibrasyon her zaman aracın kendi yazılım sürümü üzerinden hazırlanır.
İkisi de B48 ailesindendir ama fabrika kalibrasyonu ve donanım detayları farklıdır. Kalibrasyon aracın kendi yazılım sürümü üzerinden hazırlanır.
Doğrulanmış kapsamımız şu an G20/B48/MG1CS003. Farklı bir araç için önce uyumluluğu kontrol ederiz — olmadığı durumda açıkça söyleriz.
Motor kalibrasyonuna odaklanıyoruz. Vites geçiş karakteri için kodlama tarafında yapılabilecekler var.
WhatsApp: +90 547 470 40 40
Pazartesi–Cumartesi 09:00–20:00 (TSİ) · Uzaktan hizmet, dünyanın her yerinden
Aracının modelini, motor kodunu, donanım değişikliklerini ve hedefini yaz; sana uygun paketi birlikte belirleyelim.